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标题: 世界上几大玩命机场 [打印本页]

作者: 奥多文斯 时间: 2010-7-28 18:04 标题: 世界上几大玩命机场

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茱莉安娜公主国际机场，东加勒比第二繁忙的机场，以超短的起落跑道闻名：只有2180米(7152英尺），几乎无法让重型喷气机降落。正因为如此，飞机需以极低的高度接近岛屿，从Maho海滩正上方飞过。有关大型喷气机在游客头顶10-20米处掠过的照片不计其数

耗资1.28亿美元，历时5年的亚特兰大先锋跑道于2006年五月正式投入使用，该跑道先锋之处在于两段10车道之上的跑道桥，这也是史上最大的机场跑道桥。在施工开始前操作方甚至在五英里外架设了传送带，运输造桥所需填充物以保证桥梁590吨的承重。

由于历史地理条件限制的原因，可怜的直布罗陀人民把机场跑道和马路搭在了一起。在此地上下班的人民可以立两端围观飞机起飞，当然，和轰隆隆的引擎声一起的还有广播：行人车辆请注意，飞机就要开过来啦，请在栏木外等候，不要抢行不要翻栏杆。

06年竣工的神户机场无疑是极其优美的，整个机场位于独立人工岛上，它和主陆间以桥梁连接，真正的从海上起起落落。

葡萄牙属地马德拉群岛首府，土地极其稀缺。180根柱子牢牢撑起跑道，之所以摒弃钢混填塞是桥下还可以成为巨型停车场。这么天才的作品也最终获得2004 国际桥梁和结构工程协会的杰出结构奖

Yrausquin机场（沙巴）是荷属安地列斯群岛的沙巴岛上唯一的机场，相对占据了面积本来就不大的沙巴岛的很大一部分。据称这是世界上最短的跑道：400米！机场的地理条件也决定了其危险程度：一侧是高山，两头均是悬崖——下面就是大海.

Courchevel是法国阿尔卑斯山某滑雪胜地的名字，是世界最大的有滑雪道纵横交错的滑雪场，其机场在航空业内颇有恶名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至于降落的时候要从上坡道减速，而起飞的时候需要下坡加速.

Gustaf III 机场又称Saint Barthélemy机场，位于加勒比群岛Saint Barthélemy岛上的St. Jean村落内。机场通常只接纳小型的地方商业飞机和包机，其中大多数搭乘的乘客不超过20人。跑道较短，位于一个小斜坡底部，末端直接通往海滩。抵达的飞机须先飞过山顶的环形交叉，因而降落角度非常陡峭；起飞的飞机则直接掠过沙滩上太阳浴的乘客（有一些小型告示牌建议太阳浴者不要躺在跑道末端附近）。

Barra机场是世界上唯一让飞机降落在海滩上的机场。这个机场每天都要被涨潮“冲掉”一次……如果你乘下午较晚的航班到达，或许还会看到停车场有几辆车亮着灯：这是为了给飞行员“打光”增加可见度，因为机场原本是靠自然光照的.

拉萨贡嘎机场。离拉萨100公里，位于雅鲁藏布江南岸，海拔3600米，是世界上海拔最高的民用机场之一。跑道长4000米，宽45米，可供波音747、空中客车等大型飞机起降。A380也能降落吧，跑道长度是够了。

肯尼迪国际机场,飞行员都尽量避免飞往临近的两个机场LaGuardia机场和Newark机场。由于附近居民**噪声，自1964年起就开始实施一项噪声控制措施，使得飞行员在进入13L号跑道前，只有约1500英尺(约457米)的最高高度和大约5英里的能见度以看到环形跑道，同时还要小心在跑道尽头的牙买加湾的海水。

美国加州一处高山机场。该机场离海面近500米，看样子飞机可以象滑翔机一样起飞了。

美国北卡罗莱纳州的一处山地机场。开着飞机去打高尔夫，看层林尽染。（起降时应禁止击球吧，否则有可能把飞机打下来）

作者: 奥多文斯 时间: 2010-7-28 18:53

帕罗机场是不丹唯一的机场，且只有一条跑道，因为没有导航设备而被认为是世界上飞机最难起降的机场之一。

里根国家机场，在华盛顿周围飞行是十分危险的，只要问问2008年3月驾驶小型飞机误入禁飞区域的飞行员就知道啦，不仅国会被紧急疏散，军用飞机也在上空盘旋。里根国家机场位于两块相互重叠的禁飞区域的中间。它要求飞行员在这个半岛上以一个急转弯着陆，并在着陆前时刻注意诸如五角大楼、CIA总部之类的敏感区域。起飞时，也要求飞行员快速爬升，迅速左转，以避免从白宫上空飞过。

无论从哪个角度看，伊拉克首都的巴格达国际机场都堪称是全球“最危险的场所”之一。现在，这里几乎每天都要遭到迫击炮和火箭弹袭击，机场附近高高的围墙外边的草丛内，很可能就隐藏着伺机使用便携式地对空导弹瞄准偷袭起飞着陆飞机的反美武装人员。承担机场警戒任务的承包人半开玩笑地说，同其他机场比较起来，绝对严格的安全检查制度可能要把这里变成世界上绝无仅有的“最危险又最安全的国际机场”。

特古西加尔巴机场被陡峭山岭包围，而且跑道偏短，被视为全球最危险的国际机场之一。经常使用该机场的非牟利组织负责人拉各斯说﹕「每次当我们飞抵特古西加尔巴机场时，都会在飞机成功降落后鼓掌并感谢上帝。」

　　洪都拉斯官员承认，机场四面环山，对机师控制飞机升降带来一定危险。特古西加尔巴机场在1948年建成，海拔1000米，空气阻力较低地小，需要较长距离升降，但其跑道仅长1600米，而一般大型客机的标准跑道长度要求约为2100米。多年来不少人要求兴建新机场，取亻弋这老化机场。

作者: 柳川昌信 时间: 2010-7-28 19:12

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